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俄研发新型直升机被视为"空降战车" 构想源于米24

被扼杀的无尾浆米-42直升机设计图。

俄罗斯《消息报》8月28日发表题为《“飞行装甲车”:空降兵的新直升机为何被称为战车》的报道称,俄罗斯空降兵的新直升机被军方和设计师视为飞行的“空降战车”,而不是飞行器。

莫斯科米尔直升机制造厂执行总裁谢尔盖·罗曼年科在“军队-2018”论坛上表示:“在空降兵工作组的框架内制定了‘直升机空降战车’的技术要求。这种战车搭载8名空天天斗牛安卓版降人员,是一款能在高山地区起飞降落的步兵战车。”

他说,战车的试验设计工作将从2019年开始,力图在2026年之前交付首批样机供军方试用。

报道称,尽管制造飞行装甲车的任务乍一看颇为惊人,但早在苏联时期就曾有过这一构想。

报道称,一切是从米-24开始的。最初构想是先把空降兵送到战场,再用携带的武器进行火力支援。但最后,这种直升机仅被用于火力支援。

报道称,苏联有两种空降兵运用模式。携带装备从运输机上跳伞的“战略”空降部队隶属于中央直接指挥的空降兵。与此同时,各军区也组建了空降突击部队。他们的任务是“垂直包抄”:在离两军接触线不远的地方实施直升机战术空降,破坏敌方近处的后勤。为此还发天天斗牛下载手机版明了“机动作战小组”的新战术——在攻击行动中把灵活的机械化旅拆分开来与空降突击团配合。上世纪80年代,苏联军方和设计师更进一步:他们认为,这些部队的飞行步兵战车应当既是火力支援工具,又是有防护的运输工具。

被扼杀的无尾浆米-42直升机设计图。

1983年,这项任务交给了米-24直升机——借鉴米-28攻击直升机设计方案斗牛手游研制的“直升机步兵战车”。这种12吨重的直升机采用传统布局——旋翼、尾桨、强大的火炮机枪和导弹挂点。机内可容纳两名乘员和8名空降人员。

但军方认为米-24不合格斗牛手游。于是,1985年开始设计新颖系数更高的新一代直升机米-42。其唯一的新意在于NOTAR式喷气航向操纵系统:直升机尾部安装了强力风机,用喷气抵消旋翼的旋转力。

报道称,这个解决方案还满足了其他技术要求:喷气产生的额外推力使直升机时速达到380-400公里。没有尾桨提高了在发动的直升机附近活动时的安全性——在运用这种战术时,空降人员经常要待在直升机附近。

报道认为,正是这项过度创新和军方自相矛盾的要求扼杀了米-42。他们想要一款配备武器和驾驶瞄准系统、拥有装甲和米-28战术性能的运输机,还要它使用全军通用的索拉油,让服役两年的义务兵也能驾驶。最后,无尾桨模式被更保守的涵道尾桨取代。

报道称,但这些年来,在米-28平台上研制“直升机步兵战车”的想法并未消失。前空降兵司令的弗拉基米尔·沙马诺夫不止一次地提起这个话题。他2013年曾表示,新空降战车的雏形正在酝酿当中,这应是一种“装备强大武器、能完成10-70公里战斗冲刺从而大幅提高部队机动性的中型旋翼直升机”。它还应具备折叠式桨叶,而且造价低廉、操纵方便。

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